毎度おなじみ、須田特派員のレポートです。
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さて，みなさん，表題の件ですが，今日は「'98アエロバティクス日本グランプリ」の公式練習日，ツインリンクもてぎに見に行ってきました．
天気予報はあまり良くありませんでしたが，若干の可能性に掛けて行ってみました．結果は，お昼頃一時雨が降りましたが，午前午後共にほぼ予定どおりのフライトが行われました．
午前９時過ぎ，ツインリンク着．見物席はグランドスタンドでした．見に来た人は，平日だし練習と云うことか２〜３００人と云ったところでガラガラでした．午後に増えて５００人程にはなったようですが，それでもスタンドはガラガラ．
競技機は５機で，一機ずつレースカー用のピットに入ってました．大きさがピッタリで，専用格納庫の様．(^^)
スホーイ２６，キャップ２３２，エクストラ３３０Ｌとスホーイ３１が２機ですが，一機ずつレースコースから飛び上がって，音楽に合わせて踊ってました．とにかく，踊るとしか表現出来ない機動をしてました．すみません．文才無いのでごめんなさい．ｍ(_ _)ｍ
そして，サービスも一杯，離陸直後(１０ｍ位)にエルロンロールを半分して，背面でローパスしてから上昇とか，スタンド前を，目線より低い高度で横向いたままローパスとか．
ああぁー，技の名前が判らないぃー．(^o^;
演技(練習)の後は，戻ってこないと思ったら，駐車場を利用した場外着陸場(N36度31分21.122秒 E140度13分35.377秒)に降りてました．
午前の練習が一通り終わったところで，雨が降ってきたので終わりかと思いましたが，ホンダコレクションホールやホンダファンファンラボなるところを見物していたら，雨も止み．少し遅れましたが午後の練習も始まりました．
駐車場からの離陸を見れるかなっと，チョット眺めに行きましたが，立ち入り禁止になっていて，そばに寄ることは出来ませんでした．
飛行の内容は，基本的に午前と同じ様でしたが，「クリクリ」と「ＡＣＲＯＥＺ」なる飛行機が飛びました．
(photo @"Muse de le Air et de le Espas"in le Bourge by Takada)
クリクリは，ＵＬＰの様にとっても小さい機体で双発エンジン，ただしエンジンは模型のエンジンの様にチッチャイのが，コックピットの前，両側に，そう，昔の自動車のバックミラーの様についてました．音もＵＬＰの様なカン高い音で２サイクルエンジンかなぁーと思いました？．買って来た公式プログラムに寄ると乾燥重量７０kg（ドシェー，私より軽い)．
（以前，高田さんに写真を見せてもらった機体でした．ほら，フランス出張で写してきたあの機体ですよ．）
午後には，簡単なアクロ(選手権機に比べれば)と，レース用のゲートを潜ったりもしてくれました．音は五月蠅いけど，なかなか愛嬌があって面白そうな機体，ファンになりそうです．
ＡＣＲＯＥＺは，桂文珍さんのスピードカナードにそっくりな機体．胴体が少し角張っているかな？．こちらも最後に飛んで，ループなどを簡単なアクロをしてくれました．エクストラと一緒に飛んで，絡んでいましたが撮影でもしていた様に見えました．
ハァー，では，まだ興奮さめやらぬ．須田でした．